Questão FC248711
Observe a tabela a seguir, que mostra a extensão da rede rodoviária brasileira por grandes regiões, no período entre 1930 e 1943. Tabela: Extensão da rede rodoviária por grandes re
Questões sem classificação de assunto (Geografia)
VUNESP · 2025
Observe a tabela a seguir, que mostra a extensão da rede rodoviária brasileira por grandes regiões, no período entre 1930 e 1943.
| Tabela: Extensão da rede rodoviária por grandes regiões - km |
|||
| Regiões |
1930 | 1937 | 1943 |
| Norte |
671,0 | 1.412,0 | 2.457,0 |
| Nordeste |
29.188,5 | 45.219,1 | 57.962,0 |
| Sudeste | 46.043,6 | 95.002,0 | 108.106,0 |
| Sul | 27.079,0 | 42.986,6 | 74.229,0 |
| Centro-Oeste |
10.260,8 | 15.716,0 | 33.946,0 |
| Brasil |
113.249,9 | 200.336,3 | 276.700,0 |
(SANTOS, Milton; SILVEIRA, Maria Laura. O Brasil: território e sociedade no início do século XXI, 2021. Adaptado)
Considerando as discussões sobre a dinâmica territorial brasileira e o crescimento da infraestrutura rodoviária e transformações do território nacional, assinale a alternativa correta.
- O crescimento da infraestrutura rodoviária foi proporcional em todas as regiões, indicando um planejamento homogêneo no território brasileiro.
- A ampliação das rodovias concentrou-se predominantemente nas regiões Norte e Centro-Oeste, promovendo a integração de áreas periféricas ao mercado nacional.
- A construção de rodovias foi essencial para a integração econômica do Nordeste, tornando-o a região mais conectada do Brasil na década de 1940.
- O aumento da extensão rodoviária no Sudeste reflete a centralidade econômica e política da região, reafirmando a desigualdade na distribuição das infraestruturas.
- Apesar do crescimento da infraestrutura rodoviária, o padrão territorial manteve-se sem relação com as necessidades econômicas e sociais de cada região.
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Gabarito
D
Comentário do professor
A assertiva aponta corretamente que o crescimento rodoviário no Sudeste expressa sua centralidade econômica e política. Entre 1930 e 1943 a malha sudestina passa de 46.043,6 km para 108.106 km, um acréscimo absoluto de 62.062,4 km, o maior entre as regiões.
Esse avanço reflete a concentração de investimentos voltados à circulação de bens, pessoas e capitais nas áreas já mais dinamizadas, reforçando a capacidade do Sudeste de articular mercados e decisões políticas.
Ao mesmo tempo, a forte expansão na região mais desenvolvida evidencia a desigualdade na distribuição de infraestruturas: áreas como o Norte mantiveram extensões muito inferiores, o que limita sua integração e reprodução de desenvolvimento.
Portanto, os dados sustentam a leitura de que a malha rodoviária acompanhou e reforçou a hierarquia espacial do país.
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