Questão FC350563
Em 1960, durante o governo de Juscelino Kubitschek, o antigo trajeto da Comissão Rondon serviu de guia para a construção da BR-364, ligando Cuiabá a Porto Velho e Rio Branco. Os pr
Geografia dos Estados
FGV · 2018
Em 1960, durante o governo de Juscelino Kubitschek, o antigo trajeto da Comissão Rondon serviu de guia para a construção da BR-364, ligando Cuiabá a Porto Velho e Rio Branco. Os projetos de colonização da década de 1970 e o asfaltamento da BR-364 na década de 1980 configuram um ponto de inflexão da história de Rondônia.
Adaptado de Rondônia: do leito do Madeira às margens da BR-364.
Belo Horizonte: Instituto Bioterra, 2013.
As afirmativas a seguir identificam corretamente aspectos da "inflexão histórica" a que o texto se refere, à exceção de uma.
Assinale-a.
- O ocaso da estrutura espacial até então predominante, com a população e a economia concentradas ao redor dos municípios de Porto Velho e Guajará-Mirim.
- O deslocamento do eixo de importância para a BR-364,transformada em espinha dorsal do Estado, promovendo o desenvolvimento de municípios às suas margens.
- O crescimento do setor industrial associado à transformação de bens primários como o látex, a cassiterita e o estanho, favorecido pelo novo modal rodoviário.
- O fomento às atividades agropecuárias e o desenvolvimento de uma ocupação mais permanente da região, facilitando os fluxos migratórios.
- A aceleração do processo de desmatamento da região para a agricultura, a pecuária e os projetos de colonização, gerando perda considerável da floresta primária.
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Gabarito
Certo
Comentário do professor
A afirmativa é incorreta porque exagera o impacto industrial da abertura da BR-364. A rodovia de fato alterou a inflexão histórica de Rondônia, mas esse processo estimulou sobretudo a ocupação, a agropecuária e a extração de matérias‑primas, não uma robusta industrialização baseada em transformação local.
O látex já havia perdido relevância desde o fim do Ciclo da Borracha; a cassiterita é o minério de onde se obtém o estanho, mas a exploração mineral gerou extração pontual, com pouco processamento industrial inserido localmente. Grande parte dos produtos primários seguiu para beneficiamento fora do estado.
Portanto, o novo modal rodoviário favoreceu a interiorização da população e a expansão agropecuária, não o crescimento substancial de um parque industrial transformador em Rondônia.
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