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Questão FC350756

As tentativas de construção da Estrada de Ferro Madeira- Mamoré foram muitas durante o século XIX, porém somente com a assinatura do Tratado de Petrópolis, em 1903, a obra foi fina

Geografia dos Estados

CESGRANRIO · 2008

As tentativas de construção da Estrada de Ferro Madeira- Mamoré foram muitas durante o século XIX, porém somente com a assinatura do Tratado de Petrópolis, em 1903, a obra foi finalmente incrementada. Em 1912, concluía-se a ferrovia cuja saga da construção havia se iniciado em 1872.

 

Sobre a saga da construção, assinale a afirmativa correta.

  1. Os ataques indígenas aos acampamentos e as doenças tropicais que dizimavam os trabalhadores somaram-se à dificuldade de transpor as regiões de mata fechada e rios encachoeirados.
  2. O capital utilizado foi exclusivamente nacional, o que explica os diversos períodos de paralisação da obra pela dificuldade de investimento, conseqüência de períodos críticos da economia nacional.
  3. A construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré interrompeu o processo de integração regional em curso na época, já que deslocou para a obra contingentes militares empenhados no desbravamento da Amazônia.
  4. A Bolívia dificultou a obra criando obstáculos diversos, desde o simples não-cumprimento dos trâmites legais até a ocupação militar do Acre, em 1899.
  5. A maior parte da mão-de-obra utilizada na construção da ferrovia constituiu-se de indígenas apresados, provocando extermínio da população nativa ao longo do trajeto da ferrovia.
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Gabarito

A

Comentário do professor

A alternativa destaca corretamente que a obra foi dificultada por ataques indígenas, pelas doenças tropicais e pelos desafios físicos da região. Essas causas agiam de forma cumulativa: o isolamento e a falta de infraestrutura ampliavam a exposição a malária, febre amarela e outras infecções, gerando alta mortalidade e constante rotatividade de mão de obra.

Ao mesmo tempo, a mata fechada e os do rio Madeira impunham obstáculos técnicos severos — corte de trilhas, pontes e obras de engenharia complexas em terreno instável — que retardavam o avanço e elevavam custos.

O resultado foi repetidas paralisações, necessidade de hospitais e equipes sanitárias e grande dependência de recrutamento externo, fatores que explicam a longa e difícil saga até a conclusão em 1912.

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