Questão FC462761
Segundo o estudo “Elasticidade da demanda por gasolina no brasil e o uso da tecnologia flex fuel no período 2001-2012”, apresentado no 42º Encontro Nacional de Economia (ANPEC) em
Microeconomia
FGV · 2022
Segundo o estudo “Elasticidade da demanda por gasolina no brasil e o uso da tecnologia flex fuel no período 2001-2012”, apresentado no 42º Encontro Nacional de Economia (ANPEC) em 2014, a elasticidade-preço da gasolina passou de -0,581 no período 2001-2005 para -1,264 no período 2005-2012.
(Fonte: https://www.anpec.org.br/encontro/2014/submissao/files_I/i8-acfa1a7b20d29026ee0ee9ec9b04e17f.pdf)
Do ponto de vista da teoria microeconômica, um dos possíveis motivos para essa mudança na elasticidade-preço da gasolina não decorre
- da maior possibilidade de uso do etanol como substituto da gasolina.
- da redução da participação da despesa da gasolina no orçamento da família.
- do maior investimento da indústria e do governo em fontes renováveis de energia.
- da razão do preço do etanol em relação ao da gasolina ter caído ao longo do tempo.
- do aumento de subsídios do governo para produção de automóveis movidos à gasolina.
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Gabarito
Errado
Comentário do professor
Subsídios à produção de automóveis movidos à gasolina aumentam a oferta desses veículos e, ao longo do tempo, elevam o número de carros que dependem de gasolina.
Com mais veículos a gasolina em circulação há maior dependência desse combustível e menos facilidade para substituí‑lo por alternativas. Isso torna a demanda por gasolina mais inelástica, ou seja, os consumidores passam a reagir menos a variações de preço.
Em termos de elasticidade‑preço, uma maior indispensabilidade implica redução do módulo da elasticidade \(|\varepsilon|\). Como o enunciado mostra aumento de \(|\varepsilon|\), o efeito esperado de subsídios é o oposto do observado, portanto não explica a mudança.
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