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Questão FC489721

Traffic in Tokyo Reveals Narrow, Safe Traffic Lanes. Photo by Raphael Desrosiers / Flickr Bigger Isn’t Always Better: Narrow Traffic Lanes Make Cities Safer In Beijing, Chennai and

Questões sem classificação de assunto (Língua Inglesa (Inglês))

FGV · 2024

Traffic in Tokyo Reveals Narrow, Safe Traffic Lanes. Photo by Raphael Desrosiers / Flickr

 

Bigger Isn’t Always Better: Narrow Traffic Lanes Make Cities

Safer

 

In Beijing, Chennai and Fortaleza, the rate of fatalities from road is incredibly high. What do these cities have in common? They have traffic lanes wider than 3.6 meters (11.8 feet). A long- standing belief among transportation planners and engineers is that wider traffic lanes ensure safe and congestion-free traffic flow. Recent academic research, highlighted in Cities Safer by Design, a WRI Ross Center for Sustainable Cities publication, shows that wider lanes are more dangerous than narrower lanes.

 

BANERJEE, Subha Ranjan; WELLE, Ben. Bigger Isn’t Always Better: Narrow Traffic

Lanes Make Cities Safer. Disponível em: https://thecityfix.com/blog/bigger-isnt- always-better-narrow-traffic-lanes-make-cities-safer-subha-ranjan-banerjee-ben- welle/. Acesso em: 12 jul. 2024. Adaptado.

 

De acordo com a pesquisa acadêmica apresentada no artigo,

  1. faixas de trânsito mais largas são mais seguras.
  2. faixas de trânsito mais estreitas são mais seguras.
  3. a largura ideal de uma faixa de trânsito é acima de 3,6 metros.
  4. quanto mais larga a faixa de trânsito, mais segurança há na pista.
  5. quanto mais estreita a faixa de trânsito, mais segurança há na pista.
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Gabarito

B

Comentário do professor

Faixas mais estreitas são apontadas pela pesquisa como mais seguras porque reduzem a velocidade e aumentam a atenção do condutor. Espaços laterais menores fazem com que motoristas dirijam de forma mais cautelosa e mantenham trajetórias mais previsíveis.

Menores larguras diminuem a gravidade dos impactos quando ocorrem colisões, pois baixas velocidades reduzem a energia envolvida. Além disso, faixas estreitas encurtam as distâncias de travessia para pedestres e criam oportunidades para alocar espaço para ciclovias e calçadas, protegendo usuários vulneráveis.

O estudo citado associou faixas acima de 3,6 m a taxas de fatalidade mais altas em várias cidades; por isso, adotar larguras reduzidas é uma medida de desenho viário que contribui diretamente para a segurança viária.

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