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Questão FC565992

As principais estradas federais de rodagem no Estado de Mato Grosso foram construídas nas décadas de 1970/1980, no contexto da política federal de integração nacional, através do P

Geografia dos Estados

UNEMAT · 2018

As principais estradas federais de rodagem no Estado de Mato Grosso foram construídas nas décadas de 1970/1980, no contexto da política federal de integração nacional, através do PIN – Programa de Integração Nacional. A partir de 1990, outras rodovias federais e estaduais foram implantadas no Estado, financiadas por programas federais de desenvolvimento, objetivando a interligação da malha viária estadual aos principais eixos rodoviários federais que cortam o Mato Grosso.

 

A implementação da malha viária permitiu o avanço da fronteira agrícola em Mato Grosso com a abertura de novas áreas de produção e a expansão de novos núcleos de povoamento.

 

Disponível em: http://w w w .aprosoja.com.br.

Acesso em jan. /2018. MORENO, G; HIGA, T. C. S. (orgs.) Geografia de Mato Grosso. Território. Sociedade. Ambiente. Entrelinhas. Cuiabá, 296 p. 2005.

 

As Rodovias Federais existentes no Estado de Mato Grosso e suas respectivas características são:

  1. BR163: Cuiabá – Porto Velho; BR070: liga Cáceres a Comodoro, passando por Pontes e Lacerda; BR158: parte de Barra do Garças até Marabá (PA); BR364: Cuiabá – Santarém; BR174: Cuiabá – Brasília; BR251: inicia-se na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá.
  2. BR163: Cuiabá – Santarém; BR070: Cuiabá – Brasília; BR158: Parte de Barra do Garças até Marabá (PA); BR174: liga Cáceres a Comodoro, passando por Pontes e Lacerda; BR364: Cuiabá – Porto Velho; BR251: inicia-se na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá.
  3. BR163: Cuiabá – Santarém; BR070: Cuiabá – Brasília; BR158: Se inicia na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá; BR174: liga Cáceres a Comodoro, passando por Pontes e Lacerda; BR364: Cuiabá – Porto Velho; BR251: parte de Barra do Garças até Marabá (PA).
  4. BR163: liga Cáceres a Comodoro, passando por Pontes e Lacerda; BR070: Cuiabá – Brasília; BR158: parte de Barra do Garças até Marabá (PA); BR174: Cuiabá – Santarém; BR364: Cuiabá – Porto Velho; BR251: inicia-se na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá.
  5. BR163: Cuiabá – Santarém; BR070: inicia-se na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá; BR158: parte de Barra do Garças até Marabá (PA); BR174: liga Cáceres a Comodoro, passando por Pontes e Lacerda; BR364: Cuiabá – Porto Velho; BR251: Cuiabá – Brasília.
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Gabarito

B

Comentário do professor

BR-163: rodovia conhecida como Cuiabá–Santarém, via principal de escoamento entre o Centro-Oeste e o Norte do país.

BR-070: eixo radial que conecta Cuiabá a Brasília, integrando o transporte entre a capital federal e a capital do Mato Grosso.

BR-158: no trecho mato-grossense atua entre Barra do Garças e o entroncamento rumo a Marabá (PA), compondo corredor longitudinal de circulação de cargas.

BR-174: articula a porção oeste do estado, ligando Cáceres a Comodoro e passando por Pontes e Lacerda, favorecendo acessos ao Noroeste.

BR-364: conecta Cuiabá a Porto Velho, funcionando como rota leste‑oeste estratégica para escoamento e integração regional.

BR-251: inicia-se na divisa com Goiás, a leste, e termina em Cuiabá, servindo como via transversal importante para o fluxo interno.

Esses traçados, fruto de investimentos do PIN e de programas posteriores, ampliaram a malha viária e impulsionaram o avanço da fronteira agrícola e surgimento de novos polos de povoamento.

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