Questão FC566062
A modernização do campo brasileiro passou a requerer todo um aparato tecnológico, baseado numa logística empresarial que requer altos investimentos públicos e privados em infraestr
Geografia dos Estados
UNEMAT · 2012
A modernização do campo brasileiro passou a requerer todo um aparato tecnológico, baseado numa logística empresarial que requer altos investimentos públicos e privados em infraestrutura para dar suporte à produção agrícola voltada à exportação. A localização geográfica de Mato Grosso no centro da América do Sul e no contexto do MERCOSUL faz com que o Estado faça parte do conjunto de traçados pelo Estado brasileiro para dar suporte a essa nova demanda do agronegócio.
(MORENO & HIGA, 2005).
No contexto do planejamento dos transportes em Mato Grosso e que fazem parte dos chamados eixos de integração e desenvolvimento nacional, assinale a alternativa incorreta.
- Faz parte desse planejamento o corredor Centro-Sudeste, interligando Mato Grosso São Paulo, com acesso ao porto de Santos. Nesse projeto está a construção da Ferronorte.
- A hidrovia Paraguai-Paraná constitui uma das propostas para promover o transporte de grãos da região e a integração com os países do Mercosul.
- O Corredor Noroeste é a hidrovia Madeira- Amazonas. Nesse corredor é transportada a soja em grãos produzida na Chapada dos Parecis, em Mato Grosso e na região de Vilhena-RO.
- O eixo Norte-Sul é composto pela BR 101 e constitui uma importante via de transporte da soja produzida no sul de Mato Grosso para o porto de Santarém-PA.
- O corredor Centro-Norte é composto pela hidrovia do Rio das Mortes-Araguaia- Tocantins. Esse modal objetiva favorecer o escoamento da produção de grãos na região leste do Estado.
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Gabarito
D
Comentário do professor
Comentário sobre a alternativa:
A afirmação é incorreta porque confunde a rodovia e a sua localização. O chamado eixo Norte-Sul que serve ao escoamento da soja do sul de Mato Grosso rumo ao Amazonas/Pará utiliza a BR-163, não a BR-101.
A BR-101 é uma rodovia litorânea e não corta o estado de Mato Grosso, logo não pode ser o componente desse eixo. Já a BR-163 segue na direção norte-sul conectando os polos produtores do Centro-Oeste a terminais fluviais e portuários do Norte, favorecendo o transporte até o entorno de Santarém-PA.
Portanto, o erro está tanto no número da rodovia quanto na incompatibilidade geográfica entre a BR-101 e o espaço de produção de Mato Grosso.
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