Questão FC589628
O projeto de integrar a Bacia Tocantins-Araguaia na logística regional e nacional de transportes remonta aos anos 1960-80, mas foi retomada recentemente, no bojo do Programa de Ace
Realidade Social, Histórica e Geográfica dos Estados
FGV · 2024
O projeto de integrar a Bacia Tocantins-Araguaia na logística regional e nacional de transportes remonta aos anos 1960-80, mas foi retomada recentemente, no bojo do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para o período de 2023-2026, que prevê a ampliação da Hidrovia Araguaia-Tocantins.
A respeito dessa hidrovia, analise as afirmativas a seguir.
I. É composta por quatro bacias hidrográficas: Araguaia, Marajó, Pará e Tocantins, localizadas na porção central do país entre as regiões Norte e Centro-Oeste, em um ambiente de geração de energia por hidrelétricas como as de Tucuruí e Belo Monte, entre outras.
II. Possui uma estrutura aquaviária com vias navegáveis, terminais hidroviários e sistemas de transposição de nível, como as eclusas de Tucuruí, sem as quais a navegação no tramo de Peixe (TO) a Marabá (PA) seria inviável.
III. É importante pela captação de insumos e para o escoamento de commodities tocantinenses e dos demais estados que ela tange, sobretudo na cadeia logística de escoamento da soja, interligando a região aos portos do Pará.
IV. Impacta a qualidade biótica dos rios, sobretudo durante as obras de derrocamento e dragagem, e afeta aspectos socioeconômicos das comunidades envolvidas e das populações indígenas próximas à hidrovia.
As afirmativas que descrevem corretamente características, limites e potencialidades desse modal de transporte são
- I e II, apenas.
- I e III, apenas.
- III e IV, apenas
- II e IV, apenas.
- II e III, apenas.
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Gabarito
Certo
Comentário do professor
A alternativa III e IV está correta porque descreve com precisão a função logística e os riscos socioambientais da Hidrovia Araguaia‑Tocantins.
Afirmativa III: a hidrovia facilita a captação de insumos e o escoamento de commodities, especialmente a soja, conectando áreas produtivas do Tocantins e Estados vizinhos aos portos do Pará. Essa articulação reduz custos de transporte e integra a cadeia logística agroexportadora da região.
Afirmativa IV: as obras e a manutenção, como o derrocamento e a dragagem, alteram a qualidade biótica dos rios, impactam habitats aquáticos e modificam dinâmicas pesqueiras. Há também efeitos socioeconômicos sobre ribeirinhos e populações indígenas, que podem perder territórios, modos de vida e recursos naturais.
Portanto, as duas afirmativas apontam corretamente potencialidades e limites do modal.
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