Questão FC765289
A região considerada a nova fronteira agrícola, o MATOPIBA, compreende o bioma Cerrado dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Até o final da década de 1980, a região se
Geografia Agrária
FGV · 2021
A região considerada a nova fronteira agrícola, o MATOPIBA, compreende o bioma Cerrado dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Até o final da década de 1980, a região se baseava fortemente na pecuária extensiva; hoje, ela responde por parte significativa da produção brasileira de grãos e fibras.
Sobre a região do MATOPIBA, assinale a afirmativa incorreta.
- A região possui uma densa malha ferroviária capaz de atender às diferentes áreas produtoras, o que garante o escoamento da produção a custos competitivos.
- A região apresenta extensas superfícies planas, o que favorece o uso de máquinas, solos potencialmente produtivos e regime de chuvas previsível.
- A região foi ocupada por posseiros e, depois, pelos fluxos migratórios vindos das regiões Sul e Sudeste, que usufruíam a vantagem do menor custo do fator terra.
- A região foi ocupada por atividades agrícolas com alto conteúdo tecnológico, em substituição à pecuária extensiva, às formas tradicionais de cultura e à cobertura vegetal original.
- A região foi incorporada à dinâmica do agronegócio na medida em que a agricultura tecnificada não precisou passar por modificações substanciais para se adaptar a esse novo ambiente.
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Gabarito
A
Comentário do professor
Incorrida: a afirmativa é falsa porque a região do MATOPIBA não dispõe de uma densa malha ferroviária capaz de atender plenamente seus polos produtivos.
Embora haja projetos e trechos em implantação, a maior parte do escoamento depende do transporte rodoviário, o que eleva o custo de escoamento e aumenta vulnerabilidades logísticas.
O uso intenso de rodovias implica maior gasto com frete, risco de avarias, atrasos por condições das vias e congestionamentos nos pontos de embarque para portos.
Essa limitação logística impacta a competitividade da produção local, especialmente em safras de grande volume, e torna o escoamento mais sujeito a flutuações de preço e disponibilidade de mão de obra.
Portanto, afirmar que existe infraestrutura ferroviária suficiente na região é incorreto.
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