Questão FC868576
Durante a investigação de um acidente em condições IMC, constatou-se que a aeronave entrou em curva prolongada seguida de correção abrupta e perda de controle. Com base nos fundame
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FEPESE · 2026
Durante a investigação de um acidente em condições IMC, constatou-se que a aeronave entrou em curva prolongada seguida de correção abrupta e perda de controle.
Com base nos fundamentos de fisiologia do voo, é correto afirmar que:
- A correção abrupta após uma curva prolongada indica patologia vestibular do piloto.
- O uso de piloto automático elimina a ocorrência desse tipo de ilusão.
- Em curvas com rotação angular constante, pode ocorrer adaptação dos canais semicirculares, gerando ilusão de voo reto e nivelado.
- A desorientação ocorre pela perda de referência visual externa, sendo os canais semicirculares confiáveis para percepção de atitude em voo nessas condições.
- Os canais semicirculares continuam fornecendo informação confiável mesmo no caso de rotação angular constante.
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Gabarito
Certo
Comentário do professor
Em curvas com rotação angular constante ocorre adaptação dos canais vestibulares, o que pode gerar a sensação de voo reto e nivelado.
Os canais semicirculares detectam aceleração angular por deslocamento da endolinfa que deflete a cúpula. Essa detecção refere-se à variação da velocidade angular, não à velocidade constante.
Quando a aeronave mantém velocidade angular constante, a endolinfa acaba se movendo em equilíbrio com o canal e a cúpula retorna à posição neutra. O estímulo desaparece e a sensação de curva some.
Se o piloto não tem referência visual, passa a perceber voo reto e nivelado. Uma correção brusca ou interrupção da rotação provoca deflexão contrária da cúpula, gerando sensação de curva no sentido oposto e risco de desorientação espacial e perda de controle.
Por isso, em IMC é crucial confiar nos instrumentos.
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