- Questão:
- FC926411
- Conteúdo:
- Logística
- Concurso:
- Órgãos: INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - Cargos: Assistente Executivo em Metrologia e Qualidade (INMETRO) · IDECAN · 2015
A decisão pela utilização de uma modalidade ou outra de transporte é extremamente importante no processo logístico. Cada tipo de transporte possui as suas características, pontos p
A decisão pela utilização de uma modalidade ou outra de transporte é extremamente importante no processo logístico. Cada tipo de transporte possui as suas características, pontos positivos e negativos que devem ser levados em consideração no processo de tomada de decisão. Sobre as características das modalidades de transporte mais importantes que existem no Brasil, assinale a alternativa INCORRETA.
- Aeroviário: apesar de ser um transporte caro, sua vantagem se dá por conta da velocidade, principalmente em longas distâncias. É considerado um meio de transporte muito seguro.
- Ferroviário: é o sistema de transporte mais amplo existente no Brasil. Sua estrutura foi muito ampliada a partir da década de 50; hoje, o Brasil conta com mais de 300 mil km de ferrovias.
- Dutoviário: sua movimentação é bastante lenta, mas a lentidão é compensada pelas 24 horas por dia de trabalho em descanso. Possui elevado custo de implantação mais um baixo custo de operação.
- Hidroviário: sua disponibilidade e confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições climáticas. Mais indicado para mercadorias a granel; no entanto, também é responsável pelo transporte de bens de alto valor.
- Rodoviário: é o principal modal de transporte existente hoje no Brasil. É o mais indicado para o transporte de mercadorias fracionadas. Oferece vantagem na disponibilização de serviço em rotas curtas para produtos acabados ou semiacabados.
Gabarito
Gabarito: B
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Comentário do professor
Incorreta. A afirmação sobre o modal ferroviário está equivocada em relação à extensão da malha: não existem 300 mil km de ferrovias no Brasil.
O país possui, em torno de cerca de 30 mil km de linhas ferroviárias, ou seja, um erro de ordem de magnitude na cifra apresentada. Houve expansão em períodos históricos, mas nunca se alcançou a extensão indicada na assertiva.
Além disso, vale destacar que o transporte ferroviário é especialmente indicado para grandes volumes e cargas pesadas, oferecendo baixo custo por tonelada‑km, porém sua malha é concentrada em corredores específicos e não tem cobertura nacional ampla.
Portanto, a informação numérica e a ideia de ser o sistema mais amplo são incorretas.