Questão FC249053
Analise a tabela. EXPANSÃO DAS ESTRADAS DE FERRO NO BRASIL (1854-1929) Anos Região Cafeeira (km) Brasil (km) 1854 14,5 14,5 1859 77,9 109,4 1864 163,2 411,3 1869 450,4 713,1 1874 1
História do Brasil
VUNESP · 2022
Analise a tabela.
EXPANSÃO DAS ESTRADAS DE FERRO NO BRASIL
(1854-1929)
| Anos |
Região Cafeeira (km) | Brasil (km) |
| 1854 |
14,5 | 14,5 |
| 1859 |
77,9 | 109,4 |
| 1864 |
163,2 | 411,3 |
| 1869 |
450,4 | 713,1 |
| 1874 |
1.053,1 | 1.357,3 |
| 1879 |
2.395,9 | 2.895,7 |
| 1884 |
3.830,1 | 6.324,6 |
| 1889 |
5.590,3 | 9.076,1 |
| 1894 |
7.676.6 | 12.474,3 |
| 1899 |
8.173,9 | 13.980,6 |
| 1904 |
10.212,0 | 16.023,9 |
| 1906 |
11.281,3 | 17.340,4 |
| 1929 |
18.326,1 | 32.000,3 |
(Sérgio Silva, Expansão cafeeira e origens da indústria no Brasil. Apud José Miguel Arias Neto, Primeira República: economia cafeeira, urbanização e industrialização. Em: Jorge Ferreira e Lucilia de Almeida Neves Delgado (org.). O Brasil Republicano v.1 - O tempo do liberalismo excludente: da Proclamação da República à Revolução de 1930. Adaptado)
A partir dos dados, é correto afirmar que
- o alargamento ferroviário dependeu das políticas públicas presentes a partir da Primeira República, porque durante o Império, a Câmara dos Deputados entravou o crescimento das linhas ferroviárias, prejudicando a produção cafeeira.
- a extensão da malha ferroviária agilizou o transporte de café, ao mesmo tempo em que o alto custo desse meio de transporte fez diminuir o lucro dos cafeicultores, com a consequente queda nos novos investimentos.
- a expansão ferroviária coincide, do ponto de vista cronológico, com a ampliação das exportações de café, o que comprova que a economia cafeeira dinamizou e simultaneamente foi dinamizada pela melhoria do sistema de transporte.
- os recursos financeiros que permitiram o forte crescimento da produção cafeeira foram oriundos do lucro das companhias ferroviárias, empresas de capitais majoritariamente estadunidenses e com pequena participação estatal.
- a presença do transporte ferroviário teve pequena importância para o desenvolvimento da agroexportação de café, que precisava de portos modernos e adequados para navios de grande porte, como se tornou o de Santos.
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Gabarito
Certo
Comentário do professor
A tabela mostra, entre 1854 e 1929, um aumento expressivo da malha ferroviária: de 14,5 km para 18.326,1 km na região cafeeira e para 32.000,3 km no Brasil, evidenciando uma coincidência temporal entre a expansão das linhas e o crescimento da exportação de café.
As ferrovias reduziram tempo e custo do transporte, permitindo o escoamento mais rápido da produção às zonas portuárias (ex.: Santos), o que ampliou a capacidade exportadora e a competitividade do café no mercado internacional.
Ao mesmo tempo, os lucros da economia cafeeira e o interesse de investidores (incluindo capital estrangeiro) financiaram obras ferroviárias, criando um ciclo de retroalimentação entre produção e infraestrutura.
Portanto, a correlação cronológica e os mecanismos econômicos demonstram que a economia cafeeira dinamizou e foi dinamizada pela melhoria do sistema de transporte.
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