Questão FC347608
As opções a seguir caracterizam corretamente o processo de expansão e modernização da economia cafeeira, na segunda metade do século XIX, à exceção de uma. Assinale-a.
História do Brasil
FGV · 2016
As opções a seguir caracterizam corretamente o processo de expansão e modernização da economia cafeeira, na segunda metade do século XIX, à exceção de uma. Assinale-a.
- A Estrada União e Indústria foi a principal via de ligação entre as províncias do Rio de Janeiro e Minas Gerais, na segunda metade do século XIX, facilitando o transporte de produtos e passageiros, competindo com o sistema ferroviário.
- A economia cafeeira ganhou impulso com a criação de um sistema ferroviário, na medida em que essa inovação contribuiu para aumentar a capacidade logística de transporte do café, reduzindo os custos finais de produção.
- A produção de café do Vale do Paraíba fluminense usufruiu da construção da Estrada de Ferro D. Pedro II, que conectava a Corte a São Paulo e Minas Gerais, facilitando o escoamento do café produzido nessa região
- A malha ferroviária em São Paulo combinou investimentos nacionais e estrangeiros, gerando uma rede de núcleos urbanos produtores e consumidores, que, por sua vez, contribuíram para diversificar a economia do Oeste Paulista.
- O desenvolvimento da economia cafeeira no Oeste Paulista se beneficiou da ligação com o litoral pela estrada de ferro de Santos a Jundiaí, estimulando o porto de Santos como centro exportador.
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Gabarito
A
Comentário do professor
Estrada União e Indústria foi, de fato, uma via privada inaugurada no Segundo Reinado que ligava Petrópolis a Juiz de Fora e melhorou o fluxo de passageiros e pequenas cargas entre Rio e Minas.
No entanto, a afirmação de que foi a principal via e que competiu efetivamente com o sistema ferroviário é equivocada. As ferrovias apresentavam maior capacidade, rapidez e menor custo para o transporte em massa do café, tornando‑se o meio logístico dominante para escoamento de mercadorias.
Assim, embora a estrada tenha sido relevante localmente e inovadora por sua pavimentação e gestão privada, perdeu importância frente à expansão dos ramais ferroviários e deixou de ser rota estratégica para o comércio cafeeiro.
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