Questão FC347648
A construção da Rodovia Transbrasiliana esteve diretamente relacionada à história do rodoviarismo de Juscelino Kubitschek, marcado pela transição dos investimentos econômicos brasi
História do Brasil
FGV · 2023
A construção da Rodovia Transbrasiliana esteve diretamente relacionada à história do rodoviarismo de Juscelino Kubitschek, marcado pela transição dos investimentos econômicos brasileiros. A partir dos anos 1950, ocorreram dois processos decisivos para esta mudança: a entrada maciça de investimentos estrangeiros no país e a passagem de uma economia voltada para a produção e exportação de produtos primários para outra mais voltada para o mercado interno.
ANDRADE, R. Vencidas a distância e a floresta! Revista Tempo 25 (2), 2019.
A respeito da construção da Transbrasiliana no contexto do projeto modernizador de Juscelino, analise as afirmativas a seguir.
I. O fomento à indústria automobilística, associado ao privilégio do modal rodoviário, era considerado uma estratégia política de aceleração do desenvolvimento.
II. A construção da rodovia tinha como um dos seus objetivos a ocupação territorial de regiões como o norte de Goiás, atual Estado do Tocantins.
III. O projeto de integração da Amazônia seria viabilizado por uma série de programas entre os quais a construção de uma rodovia que ligaria Brasília a Belém.
Está correto o que se afirma em
- I, apenas.
- I e II, apenas.
- I e III, apenas.
- II e III, apenas.
- I, II e III.
Mostrar resposta e comentário
Gabarito
Errado
Comentário do professor
A alternativa E indica que as três afirmativas estão corretas e isso se sustenta na lógica do projeto desenvolvimentista de Juscelino: industrialização acelerada e integração territorial.
I. O estímulo à indústria automobilística e o favorecimento do modal rodoviário eram pilares da política pública: ruas e rodovias facilitavam circulação de bens e pessoas, ampliando o mercado interno conforme a meta “50 anos em 5”.
II. A Transbrasiliana visava também à ocupação territorial do interior pouco integrado, abrindo frentes de colonização e assentamento em áreas como o norte de Goiás (atual Tocantins).
III. No projeto de integração da Amazônia, a construção de estradas — entre elas a ligação Brasília–Belém — era vista como instrumento para integrar a região ao mercado nacional e afirmar presença estatal.
Conteúdo do catálogo FC Concursos · Atualizado em