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Questão FC350429

Acerca da abertura do rio Amazonas à navegação internacional, assinale a opção correta.

Geografia dos Estados

CEBRASPE (CESPE) · 2023

Acerca da abertura do rio Amazonas à navegação internacional, assinale a opção correta.

  1. Por motivos imperialistas, os Estados Unidos da América eram a favor da abertura do rio Amazonas à navegação internacional, mas os países da América do Sul se posicionaram contra a iniciativa, devido à ameaça de invasão estrangeira por um rio que estava além das fronteiras brasileiras.
  2. Durante o século XIX, o governo imperial brasileiro tinha o apoio dos Estados Unidos da América para a abertura do rio Amazonas à navegação internacional, pois os estadunidenses, em plena Guerra de Secessão, defendiam a unificação das Américas pela soberania nacional.
  3. A Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas, pertencente ao Barão de Mauá, obteve, por meio de um Decreto Imperial datado no século XIX, a concessão para navegação a vapor em duas linhas no rio Amazonas.
  4. Por pressão internacional, o Império do Brasil cedeu a navegação do rio Amazonas à empresa estadunidense South American New York Steam Boat Association, que instituiu o processo de navegação a vapor no vale do Amazonas.
  5. O Decreto Imperial n.º 4.735/1871 homologou o bloqueio da navegação internacional do rio Amazonas, que se estendeu até o período do Brasil República, inclusive para empresas nacionais que tinham obrigações tributárias com o governo.
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Gabarito

Certo

Comentário do professor

A alternativa indica que a Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas, do Barão de Mauá, recebeu por Decreto Imperial no século XIX a concessão para operar navegação a vapor em duas linhas no rio Amazonas. Esse é um fato histórico: Mauá foi pioneiro ao implantar serviços regulares a vapor na região, mediante autorização do Estado.

O significado prático foi duplo: introduziu tecnologia de transporte que reduziu distâncias e custos, impulsionando a integração econômica da Amazônia com o restante do Império; e mostrou como a iniciativa privada, com autorização estatal, precedeu e modelou a posterior regulamentação do tráfego fluvial e a discussão sobre acesso internacional ao rio.

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