Questão FC561259
As ações da Companhia Estrada de Ferro de Goiás estabeleceram, no início do século XX, uma ferrovia que
Realidade Social, Histórica e Geográfica dos Estados
FCC · 2018
As ações da Companhia Estrada de Ferro de Goiás estabeleceram, no início do século XX, uma ferrovia que
- permaneceu, até meados da segunda metade do século XX, como principal modal de escoamento dos sistemas produtivos regionais, sendo responsável por 50% da carga transportada.
- surgiu pela demanda de vias flexíveis para a circulação de mercadorias com vistas ao mercado interno e de políticas governamentais orientadas por interesses de grandes grupos internacionais em importar produtos agrícolas.
- foi instalada seguindo uma lógica externa – interesse do capital em se expandir e ocupar o território brasileiro, mas também por articulações políticas de grupos locais interessados na efetivação desse projeto.
- adequou-se ao modelo de substituição de importações instaurado no Brasil nas primeiras décadas do século XX, tornando-se a via de integração entre os novos polos de modernização do Sudeste e do Nordeste.
- contribuiu para acentuar o caráter arquipélago da economia brasileira uma vez que, ao priorizar o escoamento da produção econômica regional para o Sul e Sudeste, intensificou o isolamento da Amazônia e a região Nordeste.
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Gabarito
Certo
Comentário do professor
Alternativa C está correta porque a implantação da Estrada de Ferro de Goiás resultou da combinação entre o interesse do capital em ampliar mercados e controlar fluxos de mercadorias e as articulações de grupos locais que buscavam benefícios econômicos e políticos.
Do lado externo havia capitais interessados em integrar o interior ao sistema exportador e em valorizar territórios por meio de infraestrutura fixa. Do lado local havia políticos e elites regionais que pressionavam, ofertavam apoio e negociavam concessões para viabilizar a obra.
Essa convergência explicou a escolha de traçados e a priorização de investimentos, orientando a ocupação do espaço, a formação de nós urbanos e a inserção econômica do Centro-Oeste no ordenamento nacional.
Em suma, a ferrovia é fruto de interesses múltiplos, tanto de expansão capitalista quanto de estratégias locais de desenvolvimento e poder.
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