Questão FC590874
“As províncias do norte são a Costa d‟África do Sul. A avidez do ganho cega os homens, e, ante o lucro, abafam-se todos os sentimentos generosos e o homem que teve a infelicidade d
História do Brasil
FSADU (UFMA) · 2015
“As províncias do norte são a Costa d‟África do Sul. A avidez do ganho cega os homens, e, ante o lucro, abafam-se todos os sentimentos generosos e o homem que teve a infelicidade de ser escravo é vendido por outro homem, mais feliz do que ele, para fora de sua terra, do lugar onde foi criado, arrancando-o à família, aos parentes, a todas as afeições como se fosse uma besta de carga!”. Esse relato, extraído do jornal Diário do Maranhão, de 12 de maio de 1874, refere-se ao tráfico interprovincial de escravos que foi utilizado como uma alternativa para atender à demanda de mão de obra para a região cafeeira após a proibição do tráfico transatlântico de escravos, em 1850. Sobre essa questão, pode-se afirmar:
- Os escravos deslocados pelo tráfico interprovincial eram utilizados exclusivamente nas atividades domésticas e no ganho, uma vez que a mão de obra escrava foi substituída nas atividades agrícolas pelos imigrantes estrangeiros.
- Os lamentos nos portos tornaram-se comuns, assim como as denúncias de maus-tratos nos tumbeiros que faziam os deslocamentos dos escravos das regiões econômicas em crise para o Sudeste.
- O tráfico interprovincial de escravos tornou-se uma importante atividade econômica no Maranhão uma vez que a cidade de São Luís passou a funcionar como um entreposto desse comércio ficando responsável pelo deslocamento dos escravos das províncias do Ceará e do Pará para o Rio de Janeiro.
- Essa atividade só cessou quando as províncias do Nordeste a impediram com altos impostos, ao sentirem que, a escravidão como instituição, estava ameaçada já que tal comércio havia produzido um desequilíbrio na distribuição dos contingentes escravos no país.
- O tráfico interprovincial de escravos foi intenso no Maranhão a partir do ano de 1846 e teve um papel relevante no processo de rompimento dos laços familiares e afetivos dos sujeitos escravizados, além de contribuir para a desarticulação do sistema escravista na província.
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Gabarito
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Comentário do professor
A alternativa aponta corretamente que o tráfico interprovincial ganhou intensidade no Maranhão a partir de 1846, antecipando e se ampliando após a proibição do tráfico transatlântico de 1850. Esse comércio interno respondeu à crescente demanda por mão de obra, especialmente para as regiões cafeeiras do Sudeste.
Ao ser praticado em larga escala, o tráfico promoveu a ruptura de laços familiares e afetivos: vendas e remoções forçadas separavam cônjuges, pais e filhos, e desagregavam redes comunitárias que garantiam sustento e proteção.
Além disso, ao transformar pessoas em mercadoria mobilizada entre províncias, o processo contribuiu para a desarticulação do sistema escravista local, pois aprofundou a mercantilização das relações sociais, corroeu formas tradicionais de controle e gerou tensões econômicas e sociais que enfraqueceram a reprodução desse regime.
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