Questão FC80375
Autoridades em inauguração de trecho da EFMM, em 1912. (Catálogo da exposição Ferrovia Madeira-Mamoré: Trilhos e Sonhos) A história da construção da Estrada de ferro Madeira-Mamoré
História Geral
FGV · 2017
( ) Sua implantação ficaria a cargo de empreendedores brasileiros financiados pelo Banco do Brasil, em conformidade com o Tratado de Petrópolis e em sintonia com o governo reformista e urbanizador de Rodrigues Alves, empenhado em expandir a rede ferroviária nacional.
( ) Sua criação facilitaria o escoamento de mercadorias bolivianas e brasileiras, sobretudo o látex, até a cidade de Porto Velho, de onde seguiriam por via fluvial até o Atlântico, o que era de importância vital para a Bolívia que acabara de perder o seu acesso ao Pacífico.
( ) Sua construção utilizaria predominantemente mão de obra farta e barata disponível na região, seja os seringueiros indígenas já acostumados à mata, seja os colonos cearenses em fuga das secas que assolavam o Nordeste no último quarto do século XIX.
As afirmativas são, respectivamente,
- F – V – F.
- F – V – V.
- V – F – F.
- V – V – F.
- F – F – V.
Mostrar resposta e comentário
Gabarito
A
Comentário do professor
Alternativa correta: A primeira afirmativa é falsa porque, embora a construção da EFMM tenha contado com investimento privado, não foi exclusivamente financiada por empreendedores brasileiros através do Banco do Brasil. A segunda afirmativa é verdadeira, pois a ferrovia realmente facilitou o escoamento de mercadorias bolivianas e brasileiras, especialmente o látex, em um contexto em que a Bolívia buscava alternativas de transporte após perder seu acesso ao Pacífico. A terceira afirmativa é falsa, pois a mão de obra utilizada na construção da ferrovia não era predominantemente composta por indígenas e colonos cearenses, tendo uma participação significativa de trabalhadores de outras regiões e até mesmo imigrantes. Portanto, a sequência correta é F – V – F.
Conteúdo do catálogo FC Concursos · Atualizado em