Questão FC350787
A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré prometia trazer desenvolvimento e crescimento econômico para o Brasil. No entanto, a história da construção da estrada foi marcada p
História do Brasil
CEBRASPE (CESPE) · 2022
A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré prometia trazer desenvolvimento e crescimento econômico para o Brasil. No entanto, a história da construção da estrada foi marcada por percalços e sua viabilidade econômica acabou não se concretizando. Considerando a construção da ferrovia Madeira-Mamoré, assinale a opção correta.
- A ferrovia foi inaugurada em 1910 e encerrada em 1930, após operar durante 20 anos, gerando lucro considerável.
- A construção da ferrovia estava relacionada com acordos internacionais assinados entre Brasil e Bolívia.
- A construção da estrada de ferro foi idealizada no começo do século XX.
- O principal objetivo econômico da ferrovia era o transporte da safra agrícola.
- Em seu traçado original, a ferrovia ligaria La Paz, capital boliviana, a Manaus.
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Gabarito
B
Comentário do professor
A alternativa aponta corretamente que a ferrovia esteve vinculada a acordos internacionais entre Brasil e Bolívia. O centro desse vínculo foi o Tratado de Petrópolis (1903), pelo qual o Brasil adquiriu o território do Acre e assumiu compromissos de compensação.
Como parte do acordo, o Brasil comprometeu-se a facilitar o escoamento da produção boliviana de borracha, construindo uma ligação que contornasse as quedas e corredeiras do rio Madeira. Daí a opção pela construção da Madeira-Mamoré, destinada a integrar trechos fluviais e possibilitar o acesso da Bolívia ao sistema amazônico de exportação.
Portanto, a relação entre a ferrovia e os tratados diplomáticos é direta: a obra foi uma contrapartida prevista no acordo bilateral, com motivações geopolíticas e econômicas compartilhadas entre os dois países.
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