Questão FC580536
A imagem a seguir mostra autoridades em inauguração de trecho da ferrovia Madeira-Mamoré. Acerca da construção da ferrovia Madeira-Mamoré e de seus desdobramentos, assinale a opção
História do Brasil
CEBRASPE (CESPE) · 2022
A imagem a seguir mostra autoridades em inauguração de trecho da ferrovia Madeira-Mamoré.
Acerca da construção da ferrovia Madeira-Mamoré e de seus desdobramentos, assinale a opção correta.
- O Tratado de Petrópolis fez o Brasil adquirir o juruá acreano e dividir a construção da ferrovia Madeira-Mamoré com a Bolívia.
- O acúmulo de prejuízos assumidos pelo governo federal durante décadas fez a ferrovia Madeira-Mamoré ser substituída por uma rodovia.
- O auge do ciclo da borracha fez a ferrovia Madeira-Mamoré otimizar a logística de exportação do látex e a lucratividade do país até a segunda metade do século XX.
- Apesar dos perigos na construção da ferrovia Madeira-Mamoré, a resposta às benesses do progresso foi um saldo de salubridade e respeito à segurança dos trabalhadores.
- Atualmente, a ferrovia Madeira-Mamoré se encontra abandonada em seus 350 quilômetros de extensão, mas as partes sucateadas ainda servem para visitação turística.
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Gabarito
B
Comentário do professor
A ferrovia Madeira-Mamoré, inaugurada em 1912, exigiu vultosos investimentos e foi marcada por elevada mortalidade entre os trabalhadores devido a doenças e condições insalubres. A obra visava integrar a região e facilitar o escoamento de produtos, mas enfrentou graves problemas econômicos desde o início.
Com o declínio da borracha frente à concorrência asiática, a linha jamais atingiu rentabilidade sustentável. O acúmulo de prejuízos ao longo de décadas tornou inviável sua manutenção. No período da ditadura civil-militar o governo optou pela desativação da ferrovia e pela implantação de uma rodovia no trecho, substituindo o modal ferroviário.
Posteriormente trechos significativos foram parcialmente tombados pelo IPHAN e restaurados para fins turísticos, mas isso não reverteu a substituição ocorrida no século XX.
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