Questão FC591137
A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré prometia trazer desenvolvimento e crescimento econômico para o Brasil. No entanto, a história da construção da estrada foi marcada p
História do Brasil
CEBRASPE (CESPE) · 2022
A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré prometia trazer desenvolvimento e crescimento econômico para o Brasil. No entanto, a história da construção da estrada foi marcada por percalços e sua viabilidade econômica acabou não se concretizando. Considerando a construção da ferrovia Madeira-Mamoré, assinale a opção correta.
- A ferrovia foi inaugurada em 1910 e encerrada em 1930, após operar durante 20 anos, gerando lucro considerável.
- A construção da ferrovia estava relacionada com acordos internacionais assinados entre Brasil e Bolívia.
- A construção da estrada de ferro foi idealizada no começo do século XX.
- O principal objetivo econômico da ferrovia era o transporte da safra agrícola.
- Em seu traçado original, a ferrovia ligaria La Paz, capital boliviana, a Manaus.
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Gabarito
B
Comentário do professor
Correto. A construção da ferrovia está diretamente ligada a acordos entre o Brasil e a Bolívia, especialmente ao Tratado de Petrópolis de 1903.
Por esse tratado o Brasil obteve o território do Acre e, em contrapartida, comprometeu-se a facilitar o acesso boliviano aos portos amazônicos. Parte desse compromisso incluiu a construção da ferrovia Madeira-Mamoré.
O objetivo prático do acordo era permitir o escoamento da produção de borracha boliviana e regional pelos rios brasileiros até portos como Manaus, integrando assim interesses diplomáticos e econômicos.
Portanto, a decisão de edificar a estrada de ferro decorreu de um ajuste bilateral que combinou cessão territorial, compensações e obras de infraestrutura previstas no tratado.
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