Questão FC400967
Pergunta-se: com base nas evidências materiais colhidas no local do acidente qual das alternativas abaixo apresenta-se correta?
Criminalística
IBADE · 2025
Considere um automotor trafegando por uma via urbana com velocidade máxima permitida de Vmax= 40 km/h, quando, a certa altura, o motorista percebeu um pedestre atravessando a rua, vindo a atropelar o pedestre que já percorrera 3 metros sobre o leito viário, cujo corpo foi lançando uma distância de 7,1metros, enquanto que o veículo, continuou em deslocamento, vindo a repousar a uma distância de 18 metros adiante do ponto do impacto contra o corpo do pedestre. Considere o local devidamente preservado e despreze as diferenças de altura do centro de gravidade do corpo do pedestre nas posições de pé e deitado no solo. Considere o coeficiente de atrito do piso asfáltico igual a μfm=0,2 para freio motor e igual a μrt=0,8 para roda travada. Considere a velocidade do pedestre igual a 1,86 m/s. Dos cálculos realizados chegou se aos seguintes valores: Velocidade do veículo pela dissipação de energia cinética em freio motor Vfm= 30 Km/h; Velocidade do veículo pela dissipação de energia cinética com roda travada Vrt= 60 Km/h; Velocidade de lançamento do pedestre Vpd= 30 km/h.Distância retroagida do veículo DR= 13 metros; Ponto de não escapada na velocidade do veículo em freio motorPNEw= 31 metros; Ponto de não escapada na velocidade de placa PNEvp= 49 metros.
Pergunta-se: com base nas evidências materiais colhidas no local do acidente qual das alternativas abaixo apresenta-se correta?
- O motorista do veículo atropelou intencionalmente o pedestre.
- O motorista do veículo não acionou o sistema de freios do veículo.
- O motorista do veículo deu causa ao acidente por falta de reação.
- O motorista do veículo deu causa ao acidente por reação tardia.
- O motorista do veículo estava em condições de evitar o acidente.
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Gabarito
B
Comentário do professor
Conclusão: o condutor não acionou o sistema de freios.
Do local constam: ausência de marcas de frenagem, o corpo foi lançado 7,1 m e o veículo repousou 18 m adiante do ponto de impacto. A velocidade de lançamento do pedestre \(V_{pd}=30\) km/h coincide com a velocidade calculada pela dissipação de energia sem atuação de freio (\(V_{fm}=30\) km/h).
Se as rodas tivessem sido travadas esperaríamos marcas de derrapagem e uma velocidade equivalente diferente (\(V_{rt}=60\) km/h calculada para roda travada). A igualdade \(V_{pd}=V_{fm}\), aliada à ausência de vestígios de frenagem, indica que não houve desaceleração induzida pelo sistema de freios antes do impacto.
Em termos energéticos, a velocidade obtida pelos vestígios é compatível com parada apenas por resistência do rolamento (baixa μ); assim, as evidências materiais confirmam que o freio não foi acionado.
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