Questão FC401006
Em acidentes de trânsito, cabe perícia de local. Objetiva-se fazer o levantamento pericial da dinâmica do acidente, o estudo dos vestígios observados, a identificação das trajetóri
Criminalística
IDECAN · 2022
Em acidentes de trânsito, cabe perícia de local. Objetiva-se fazer o levantamento pericial da dinâmica do acidente, o estudo dos vestígios observados, a identificação das trajetórias dos veículos, o cálculo das velocidades desenvolvidas por eles antes do embate e a determinação do ponto de colisão. Assim, a dinâmica do acidente é elucidada, chegando-se à causa determinante do evento. Assinale a alternativa incorreta a respeito do assunto.
- Dentre os vestígios mais importantes a serem analisados no local do acidente, estão as marcas de frenagem, derrapagem ou de arrasto eventualmente deixadas pelos pneumáticos dos veículos envolvidos.
- Registro fotográfico, análise topográfica, sinalização (placas, faixa de pedestres e semáforo) e pavimentação também são elementos fundamentais para se chegar à conclusão acerca da causa determinante do acidente.
- Sempre quando possível, as informações do acidente de trânsito devem ser registradas em planilhas ou croquis ainda no local da ocorrência, ainda que representem apenas um esboço inicial.
- As marcas de frenagem produzidas por veículos dotados de sistema de freios do tipo ABS (Antilock Brake System) são mais intensas e de maior durabilidade que as produzidas por freios a disco, pois aquele sistema trava as rodas do veículo.
- O fenômeno de frenagem de emergência pode ser dividido em cinco fases: percepção, reação, travamento das rodas, marcas de espelhamento, e marcas de frenagem. A ocorrência dessas fases depende da velocidade desenvolvida pelo veículo. A análise dessas marcas permite calcular a velocidade mínima para o travamento das rodas e, consequentemente, serve para estimar a velocidade veicular.
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Gabarito
D
Comentário do professor
A afirmação é incorreta porque o ABS (Antilock Braking System) foi projetado justamente para evitar o travamento das rodas. Em frenagens com ABS, o sistema modula rapidamente a pressão de frenagem, impedindo que a roda bloqueie e mantendo a capacidade de dirigir.
Pericialmente, o travamento gera marcas contínuas e nítidas no pavimento, associadas a rodas deslizando sem rotação. Já o comportamento de um veículo com ABS resulta em marcas intermitentes, mais tênues ou até na ausência de sulcos contínuos, pois a roda alterna entre bloqueio parcial e liberação.
Portanto, não é correto afirmar que o ABS produz marcas de frenagem mais intensas e duráveis; o correto é o contrário: suas marcas costumam ser menos evidentes e menos duradouras que as deixadas por rodas travadas.
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