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Questão FC440573

Conforme artigo 61 do CTB, a velocidade máxima para a via urbana, onde não houver sinalização regulamentadora de velocidade, é função da classificação viária. Nesses casos, a veloc

Código de Trânsito Brasileiro (CTB) - Lei nº 9.503/1997

VUNESP · 2019

Conforme artigo 61 do CTB, a velocidade máxima para a via urbana, onde não houver sinalização regulamentadora de velocidade, é função da classificação viária. Nesses casos, a velocidade máxima permitida em vias urbanas será de

  1. 90 km/h para veículos leves e 70 km/h para veículos pesados, nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.
  2. 90 km/h nas vias de trânsito rápido; 70 km/h nas vias arteriais; 50 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.
  3. 80 km/h para veículos leves e 70 km/h para veículos pesados, nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.
  4. 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.
  5. 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 50 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.
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Gabarito

D

Comentário do professor

Conforme o art. 61 do CTB, quando não houver sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em vias urbanas é definida pela classificação viária. Assim, a alternativa correta apresenta os limites padrão: 80 km/h nas vias de trânsito rápido; 60 km/h nas vias arteriais; 40 km/h nas vias coletoras; 30 km/h nas vias locais.

Esses valores representam o teto legal para cada categoria, aplicando-se na ausência de placas específicas. A classificação considera função e geometria da via: vias de trânsito rápido priorizam fluidez e têm acesso restrito; vias arteriais distribuem tráfego entre áreas; coletoras conectam locais a arteriais; locais atendem propriedades e circulação reduzida.

Os limites podem ser reduzidos por sinalização ou condição local, e continuam válidos os princípios de segurança e adequação às condições de tráfego.

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