Questão FC868886
Durante perícia em um motor de combustão interna, observou-se travamento do eixo virabrequim e coloração azulada nas bronzinas. O defeito está associado principalmente a
Sistemas Mecânicos
FGV · 2026
Durante perícia em um motor de combustão interna, observou-se travamento do eixo virabrequim e coloração azulada nas bronzinas.
O defeito está associado principalmente a
- falha de lubrificação, com ruptura do filme de óleo e atrito direto entre superfícies metálicas.
- excesso de combustível e ignição antecipada, provocando sobrecarga térmica nos componentes móveis.
- restrição no sistema de exaustão, elevando o torque e causando sobrepressão no virabrequim.
- fadiga térmica nas válvulas de admissão, gerando transferência de calor para o sistema de lubrificação.
- contaminação do óleo lubrificante por combustível, reduzindo a viscosidade e comprometendo a proteção das bronzinas.
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Gabarito
A
Comentário do professor
A observação de travamento do virabrequim e a coloração azulada nas bronzinas indicam um superaquecimento local por atrito intenso.
Isso ocorre quando há ruptura do filme lubrificante que separa as superfícies em movimento; sem o filme de óleo, passa-se do regime hidrodinâmico para contato metal-metal.
O contato direto entre asperidades provoca aumento de atrito, calor localizado e oxidação/temperagem da superfície, produzindo a tonalidade azulada típica.
O calor e o desgaste acelerado levam à perda de folga, encruamento e, finalmente, trava ou gripagem do eixo.
Portanto a falha está associada principalmente à falha de lubrificação, com ruptura do filme de óleo e atrito direto entre superfícies metálicas.
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