Questão FC868902
Em razão do número crescente de acidentes de trânsito em vias públicas, com atropelamento de pedestres e óbito, em alguns casos, faz-se necessário determinar a velocidade de veícul
Outros Assuntos de Engenharia Mecânica
FGV · 2026
Em razão do número crescente de acidentes de trânsito em vias públicas, com atropelamento de pedestres e óbito, em alguns casos, faz-se necessário determinar a velocidade de veículos envolvidos em colisão com pedestres. Uma grande contribuição para analisar acidentes de trânsito nesse segmento é o trabalho proposto por John Searle, que através do seu método clássico, considera a trajetória parabólica do corpo do pedestre, após colisão.
Considerando o Método de Searle, é correto afirmar que
- a distância de projeção total não leva em consideração a distância da trajetória parabólica do corpo do pedestre na fase de voo, porque o veículo rotacionou em relação ao seu centro de gravidade.
- é possível obter a velocidade de projeção do corpo e obter a velocidade de impacto, neste caso apenas dividindo a velocidade de projeção pela eficiência de projeção.
- a eficiência de projeção é o raio de giração do veículo em relação massa do pedestre atropelado.
- acontece quando o veículo rotaciona em torno do próprio centro de gravidade e atinge o corpo do pedestre em qualquer posição.
- o Método de Searle só tem validade se o coeficiente de atrito corpo-solo for elevado a terceira potência, por ter um valor menor que 1.
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Gabarito
B
Comentário do professor
A alternativa está correta porque o Método de Searle separa duas etapas: primeiro estima-se a velocidade de projeção do corpo a partir das evidências da trajetória parabólica (alcance horizontal R e altura do centro de gravidade h) usando a equação do projétil: \(V_p = R\sqrt{\dfrac{g}{2h}}\).
Em seguida, aplica‑se a eficiência de projeção \(\eta\), que é a parcela da velocidade do veículo efetivamente transferida ao pedestre (valor adimensional, geralmente menor que 1, dependente da geometria do impacto e das condições de contato).
Assim, a velocidade de impacto do veículo é obtida por \(V_i=\dfrac{V_p}{\eta}\). Ou seja, divide‑se a velocidade de projeção pela eficiência para estimar a velocidade do veículo antes do contato.
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