Questão FC868904
O condutor de um veículo de passeio estava a uma certa distância quando avistou um pedestre que atravessava uma via de mão dupla. Ele resolve, imediatamente, iniciar o processo de
Sem classificação
FGV · 2026
O condutor de um veículo de passeio estava a uma certa distância quando avistou um pedestre que atravessava uma via de mão dupla. Ele resolve, imediatamente, iniciar o processo de frenagem do veículo. Contudo, a frenagem não foi suficiente para evitar a colisão e causou o atropelamento do pedestre. Após o acidente, a polícia e os peritos técnicos se fizerem presentes para fazer o levantamento sobre o acidente. O condutor do veículo, in loco, informou que trafegava, na via, numa velocidade de 70 km/h, obedecendo à velocidade permitida da via, que é de 90 km/h. A perícia técnica isolou a área imediatamente e estimou que a velocidade mínima de projeção do corpo do pedestre, na colisão, para um ângulo de projeção desconhecido, foi de 32,4 km/h e considerando que o atropelamento teve uma trajetória de envoltório ou “wrap trajectory”. Também concluiu que não houve rotação do corpo da vítima durante o voo (distância de voo). A perícia obteve as informações da altura da extremidade frontal do veículo (capô) e do centro de gravidade da vítima, sendo respectivamente, 102 cm e 113 cm. Diante das informações prestadas pelo condutor em relação aos dados técnicos, a perícia técnica realizou os cálculos, adotando um coeficiente de atrito corpo-solo de 0,6 e aceleração da gravidade de 9,8 m/s2.
Diante dos fatos e dados mencionados, infere-se, segundo o método de Searle adotado na perícia, que
- de acordo com a projeção da perícia técnica, tendo por base a velocidade mínima de projeção estimada, a distância de projeção total calculada é de 9,36 m e a velocidade de impacto é de 36 km/h.
- não é possível estimar a distância de projeção por falta de testemunha, pois o Método de Searle o exige.
- o Método de Searle não é adequado para analisar esse tipo de acidente.
- a distância de projeção total é de 12 m e a velocidade de impacto calculada é de 45,2 km/h, tendo por base a velocidade mínima estimada pelo perito.
- o Método de Searle é adequado para determinar a distância de projeção, que foi de 12m, velocidade mínima de projeção estimada, mas não é adequada para obter a velocidade de impacto.
Mostrar resposta e comentário
Gabarito
A
Comentário do professor
Partindo da velocidade mínima de projeção indicada, converte-se \(32{,}4\ \text{km/h}=9{,}0\ \text{m/s}\).
Na metodologia de Searle para trajetórias do tipo wrap e sem rotação, a relação entre velocidade de projeção \(v_p\) e velocidade do veículo no impacto \(V\) é dada por \(V=v_p\frac{h_{cg}}{h_f}\). Substituindo \(h_{cg}=1{,}13\ \text{m}\) e \(h_f=1{,}02\ \text{m}\): \(V=9{,}0\times\frac{1{,}13}{1{,}02}\approx9{,}97\ \text{m/s}\approx36\ \text{km/h}\).
A distância total de projeção soma a distância de voo e a de atrito. Tomando a queda entre centro de gravidade e frente do veículo \(h_{cg}-h_f=0{,}11\ \text{m}\), a distância de voo é \(d_f=v_p\sqrt{\frac{2\Delta h}{g}}\) e a de atrito \(d_s=\frac{V^2}{2\mu g}\). Aplicando \(v_p=9\ \text{m/s}\), \(\Delta h=0{,}11\ \text{m}\), \(\mu=0{,}6\), \(g=9{,}8\ \text{m/s}^2\), obtém‑se \(d_f\approx1{,}35\ \text{m}\), \(d_s\approx8{,}01\ \text{m}\) e \(D_{total}\approx9{,}36\ \text{m}\).
Conteúdo do catálogo FC Concursos · Atualizado em