Questão FC885251
A forma do topo do pistão é estabelecida em função da câmara de combustão, podendo ser plana, côncava, convexa e irregular. Sobre a forma do topo da cabeça do pistão irregular, é C
Sistemas Mecânicos
CRS (PM MG) · 2015
A forma do topo do pistão é estabelecida em função da câmara de combustão, podendo ser plana, côncava, convexa e irregular. Sobre a forma do topo da cabeça do pistão irregular, é CORRETO afirmar que:
- É geralmente usada nos motores com ciclo diesel do tipo injeção direta. Nestes motores, a câmara de combustão é formada no próprio pistão.
- É usada nos motores com câmara de combustão do tipo semi-esférica de concepção moderna, com alta taxa de compressão.
- Era a forma mais usada devido principalmente a sua facilidade de usinagem. Este tipo de forma de cabeça de pistão era usada geralmente nos motores de 04 tempos de pequena e média cilindrada.
- É a mais usada atualmente devida a alta taxa de compressão dos motores novos e da maior quantidade de válvulas por cilindro.
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Gabarito
D
Comentário do professor
A forma irregular do topo do pistão é adotada para otimizar a câmara de combustão em motores modernos. Essa geometria permite criar reentrâncias, saliências e áreas de squish que direcionam o fluxo de mistura ar‑combustível.
Com alta taxa de compressão é preciso controlar onde e como a chama se propaga. O topo irregular concentra a combustão na região desejada, aumenta a turbulência e acelera a queima, reduzindo risco de detonação e melhorando rendimento térmico.
Além disso, motores com maior quantidade de válvulas por cilindro exigem espaço e formatos que acomodem válvulas e, quando presentes, injetores ou velas. O pistão irregular permite compatibilizar esses componentes e manter a forma ideal da câmara.
Em resumo, a topologia irregular equilibra desempenho, controle de emissões e resistência à detonação em projetos atuais de alta compressão e multiválvulas.
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