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- FC926453
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- Órgãos: IF Sudeste MG - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Sudeste de Minas Gerais - Cargos: Professor de Ensino Básico, Técnico e Tecnológico (IF Sudeste MG) · IDECAN · 2026
No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final d
No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final dos produtos retornados, assegurando regularidade e viabilidade econômica. Nesse sentido, com base nos fundamentos operacionais da logística reversa, é possível afirmar que:
- O planejamento da rede logística reversa deve considerar a localização dos pontos de coleta, os modais de transporte e a capacidade de processamento.
- A eficiência do sistema reverso independe da integração entre os elos da cadeia.
- A triagem é etapa dispensável, pois todo material retornado pode ser encaminhado diretamente à reciclagem.
- A destinação final é a primeira etapa do fluxo reverso.
- A coleta deve ser realizada apenas pelo fabricante.
Gabarito
Gabarito: A
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Comentário do professor
O planejamento da rede de logística reversa precisa integrar pontos de coleta, modais de transporte e capacidade de processamento porque esses elementos determinam a regularidade das operações e sua viabilidade econômica.
A localização dos pontos de coleta influencia acessibilidade, distância de desvio e potencial de consolidação de volumes. Pontos mal posicionados elevam custos e reduzem a taxa de retorno.
A escolha dos modais afeta tempo, custo e requisitos de manuseio, especialmente para produtos frágeis ou perigosos. Combinações multimodais podem otimizar trajetos longos e reduzir preço por tonelada.
A capacidade de processamento no destino define gargalos de triagem, tempos de espera e necessidade de estoques intermediários. Se a capacidade for insuficiente, há acúmulo e aumento do custo. Em termos simples, o custo total pode ser visto como \(C = C_t + C_p + C_c\), onde \(C_t\) é transporte, \(C_p\) processamento e \(C_c\) coleta. Planejar considerando esses fatores assegura fluxo contínuo e econômico.